Σε χαμηλά επίπεδα παραμένει η εμπορική ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Ορμούζ, παρά τη σταδιακή αποκατάσταση της ροής πετρελαίου από τη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια οδό.
Σύμφωνα με έκθεση της Υπηρεσίας Ναυτιλιακού Εμπορίου του Ηνωμένου Βασιλείου (UKMTO), όπως αναφέρει το aljazeera, η συνολική κίνηση πλοίων εξακολουθεί να αντιστοιχεί μόλις περίπου στο 20% του προπολεμικού επταήμερου μέσου όρου, καθώς η συνεχιζόμενη στρατιωτική δραστηριότητα του Ιράν και οι κίνδυνοι για την ασφάλεια των πλοίων λειτουργούν αποτρεπτικά για τη διεθνή ναυτιλία.
Την περασμένη εβδομάδα, 103 πλοία εισήλθαν στα Στενά του Ορμούζ, ενώ 89 πραγματοποίησαν έξοδο. Παρά το γεγονός ότι η θαλάσσια αρτηρία εξακολουθεί να χρησιμοποιείται, η κίνηση παραμένει δραστικά μειωμένη σε σχέση με τα επίπεδα που καταγράφονταν πριν από την έναρξη του πολέμου.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Παρενοχλήσεις και κίνδυνος ναρκών
Η περιορισμένη ναυσιπλοΐα αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στις συνεχιζόμενες απειλές που αντιμετωπίζουν τα εμπορικά πλοία.
Σύμφωνα με την UKMTO, οι δραστηριότητες που αποδίδονται στους Φρουρούς της Ισλαμικής Επανάστασης του Ιράν (IRGC) περιλαμβάνουν υπερπτήσεις μη επανδρωμένων αεροσκαφών, επικοινωνίες μέσω VHF προς εμπορικά πλοία, αλλά και ενεργές περιοχές όπου υπάρχει κίνδυνος από νάρκες.
Οι συνθήκες αυτές έχουν οδηγήσει πολλές ναυτιλιακές εταιρείες να περιορίσουν ή να επανεξετάσουν τις διελεύσεις τους από την περιοχή, καθώς η ασφάλεια των πληρωμάτων και των πλοίων αποτελεί πλέον κρίσιμο παράγοντα για τον σχεδιασμό των θαλάσσιων μεταφορών.
Τα δεξαμενόπλοια εξακολουθούν να αποτελούν τη μεγαλύτερη κατηγορία πλοίων που διασχίζει τα Στενά, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 45% της συνολικής κυκλοφορίας.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί, παράλληλα, η νότια θαλάσσια διαδρομή του Ομάν. Από τα 18 περιστατικά πλήγματος από βλήματα που έχει καταγράψει η UKMTO από τις 6 Ιουλίου, τα 16 σημειώθηκαν στον συγκεκριμένο διάδρομο, καθιστώντας τον τη ζώνη υψηλότερου κινδύνου για τη ναυσιπλοΐα.
Πετρέλαιο: Συνεχίζεται η ροή, αλλά σε πολύ χαμηλότερα επίπεδα
Παρά την εικόνα περιορισμένης εμπορικής δραστηριότητας, οι μεταφορές πετρελαίου μέσω του Ορμούζ συνεχίζονται.
Ο υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ, Κρις Ράιτ, δήλωσε ότι την Τρίτη, με τη συνδρομή του αμερικανικού στρατού, μεταφέρθηκαν μέσω των Στενών περισσότερα από 15 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και πετρελαϊκών προϊόντων.
Εάν συνυπολογιστούν οι ποσότητες που μεταφέρονται μέσω αγωγών, το συνολικό πετρέλαιο που εξήλθε από την περιοχή πλησίασε τα 20 εκατομμύρια βαρέλια, σύμφωνα με τον Αμερικανό υπουργό.
Ο επταήμερος μέσος όρος των ποσοτήτων πετρελαίου που περνούν πλέον από το Στενό του Ορμούζ διαμορφώνεται σε περισσότερα από 8 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως.
Ο Ράιτ απέδωσε τη διατήρηση της ροής στη δράση του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, υπογραμμίζοντας ότι η παρουσία των αμερικανικών δυνάμεων συμβάλλει στη διασφάλιση της διέλευσης των ενεργειακών φορτίων.
{https://x.com/SecretaryWright/status/2090938358251798681}
Ωστόσο, ακόμη και αυτά τα επίπεδα απέχουν σημαντικά από την προπολεμική κατάσταση. Ο σημερινός ημερήσιος μέσος όρος των περίπου 8 εκατομμυρίων βαρελιών εξακολουθεί να αντιστοιχεί σε λιγότερο από το ήμισυ της ποσότητας που διακινούνταν καθημερινά πριν από τον πόλεμο.
Κρίσιμος ο ρόλος του Ορμούζ για την παγκόσμια ενέργεια
Η εικόνα που διαμορφώνεται στα Στενά του Ορμούζ αναδεικνύει τη διαφορά ανάμεσα στη μερική αποκατάσταση της ροής ενέργειας και στην πραγματική επιστροφή της εμπορικής ναυσιπλοΐας στα προπολεμικά επίπεδα.
Η θαλάσσια οδός παραμένει λειτουργική για τις μεταφορές πετρελαίου, όμως η συνολική εμπορική κίνηση εξακολουθεί να βρίσκεται σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα. Οι απειλές κατά των πλοίων, οι αναφορές για στρατιωτική δραστηριότητα και ο κίνδυνος ναρκών εξακολουθούν να αποτελούν σημαντικά εμπόδια για την πλήρη επαναφορά της ναυσιπλοΐας.
Το επόμενο διάστημα αναμένεται να είναι κρίσιμο, καθώς οποιαδήποτε περαιτέρω κλιμάκωση στην περιοχή θα μπορούσε να περιορίσει ακόμη περισσότερο τη διεθνή ναυτιλιακή κίνηση και να ασκήσει νέα πίεση στις αγορές ενέργειας. Αντίθετα, μια σταθεροποίηση της κατάστασης θα μπορούσε να ανοίξει τον δρόμο για σταδιακή επιστροφή των εμπορικών πλοίων στα Στενά, αν και η πλήρης επαναφορά στα προπολεμικά επίπεδα δεν φαίνεται, με τα σημερινά δεδομένα, άμεση.
